まぁ，日本ではっていうか世界でもか有数の乗車率を誇るサブウェイ。乗車位置の最適化を図った結果，最後尾車両の最後尾ドアがベストである。しかして，ホームの端っこであり扉の列にたどり着くところから始まる。
階段を降り，ホームをUターンぎみに引き返した袋部分にその乗車位置はある。電車もバンバン流れてくるがヒトもさることながら。整然と*1乗り込んでも１〜２本はやり過ごすのだ。空車ぎみに滑り込む短距離車の直後以外は常にヒト満杯である。白線とホームの縁の間を，バンバン来る電車の合間を縫って移動するぞ。間合いがオソロシイ。トンネルの暗闇から前照灯が近づいてくる，早く端っこにたどり着かないとチョンと突かれただけで摺り林檎*2である。
